Wyniki wyszukiwania - znaleziono 738 pasujących obiektów:

Dwie linie o łącznej długości prawie 29 km, 29 stacji, codziennie 300 tys. użytkowników, składy kursujące co dwie minuty, by komunikacyjnie spiąć Nową Hutę z Opatkowicami i Kurdwanowem. A wszystko to zintegrowane z szybkim tramwajem oraz koleją. Ostatnie dwa lata to znaczne przyspieszenie prac związanych z przygotowaniami do budowy metra. – Kraków przeszedł z etapu koncepcyjnego do fazy realizacyjnej tej inwestycji, co stanowi historyczny moment dla naszego miasta. Wizja nowoczesnego transportu podziemnego zaczyna nabierać konkretnych kształtów – mówi prezydent Krakowa Aleksander Miszalski. Cel jest jasny i niezmienny – Krakowianie i Krakowianki pojadą metrem w 2035 r.

Podczas posiedzenia Komisji Innowacji, Metropolii i Rozwoju Gospodarczego mowa była o wymianie progów zwalniających na sinusoidalne w odniesieniu do poprawy komfortu i bezpieczeństwa w mieście.

Prezydent Miasta Krakowa od wielu lat zabiega o wprowadzenie opłaty turystycznej, czyli dodatkowej kwoty doliczanej do noclegów osób odwiedzających miasto. Rozwiązanie to mogłoby stanowić dodatkowe źródło dochodów dla budżetu miasta.

7 maja 2024 roku prezydentem Krakowa został Aleksander Miszalski. Zbliżająca się rocznica to dobry czas, by podsumować dotychczasowe działania oraz przedstawić te, które są w trakcie realizacji. Ruszył cykl informacyjny, w którym pokazujemy, jak zmieniło się miasto przez ostatnie dwa lata: od zakończonych remontów chodników, otwartych nowych parków czy centrów opieki wytchnieniowej, przez budowane żłobki i realizowane inwestycje drogowe, aż po zaawansowane prace projektowe przy kluczowych inwestycjach takich jak m.in. metro.

Miasto Kraków, wspólnie z Województwem Małopolskim oraz gminami zrzeszonymi w Stowarzyszeniu Metropolia Krakowska, podejmuje kolejne kroki na rzecz rozwoju nowoczesnego, zintegrowanego systemu transportu kolejowego. Zwiększenie liczby połączeń, polepszenie ich dostępność i przygotowanie wspólnego planu działań dla kolei w obszarze metropolitalnym – takie są główne cele podpisania w ostatnich dniach przez samorządy listu intencyjnego.

Kraków przygotowuje się do jednej z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w swojej historii. Jak budować metro w mieście o wyjątkowo cennym dziedzictwie – o tym rozmawiano podczas konferencji „Drążąc w historii. Systemy metra w miastach UNESCO”, zorganizowanej przez miasto. W wydarzeniu udział wzięli eksperci z Mediolanu, Salonik, Wiednia i Pragi, którzy podzielili się doświadczeniami z budowy i rozwoju metra w historycznych przestrzeniach.

Miasto zacieśnia współpracę ze spółdzielniami mieszkaniowymi i zarządcami nieruchomości wielorodzinnych. Prezydent Aleksander Miszalski powoła stały komitet sterujący, którego zadaniem będzie rozwiązywanie problemów pojawiających się na styku samorządu i zarządców, co wymaga ścisłej współpracy między nimi w wielu obszarach tematycznych.

Budowa metra to dla Krakowa nie tylko odpowiedź na rosnące potrzeby transportowe, ale także ważny krok rozwojowy. Miasto planuje tę inwestycję w wyjątkowym kontekście – jako historyczna metropolia wpisana na listę UNESCO, która musi łączyć rozwój z odpowiedzialnością za dziedzictwo. Temu tematowi poświęcone było seminarium „Drążąc w historii. Systemy metra w miastach UNESCO”, które odbyło się 16 kwietnia w Pałacu Krzysztofory.

Kraków konsekwentnie umacnia swoją pozycję jako jeden z najbardziej dynamicznych i innowacyjnych ośrodków miejskich w Polsce. Rok 2025 przyniósł intensyfikację działań samorządu na rzecz współpracy z biznesem, rozwoju nowoczesnych technologii oraz budowania międzynarodowych partnerstw. Kluczową rolę w tym procesie odgrywa Pełnomocniczka Prezydenta Miasta Krakowa ds. współpracy ze środowiskiem biznesowym, dr Dominika Walec, koordynująca inicjatywy łączące administrację publiczną, naukę i sektor prywatny.

Kraków oraz spółka Emitel SA podpisały list intencyjny, który otwiera drogę do wspólnych działań w kierunku rozwoju nowoczesnej, inteligentnej infrastruktury miejskiej. Współpraca ma charakter deklaratywny i stanowi pierwszy krok do przygotowania konkretnych projektów technologicznych.